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机车车辆系

机车车辆系

1. 历史沿革

1958年建校伊始即设立了内燃机车和铁道车辆两个本科专业,由原唐山铁道学院(现西南交通大学)成建制地配备师资,经过60余年的建设与发展,形成了现在的机车车辆系,本系主要承担车辆工程专业的澳门金沙网站。1999年,按照国家教育部本科专业目录,原机械制造工艺与设备、内燃机车、铁道车辆、机电一体化等专业整合为机械设计制造及其自动化专业,按照一级学科招生,开设内燃机车、铁道车辆等专业方向。2003年,经教育部批准,我校车辆工程专业单独招生。

2. 专业介绍

车辆工程专业由机车车辆系负责建设,历经60余年的建设和发展,现设有机车工程、铁道车辆、动车组共3个专业方向和车辆工程詹天佑班、车辆工程卓越工程师班共2个特色班,每年本科招生400余人。

该专业为国家级特色专业(2009年),“教育部卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业(2011年),国家级一流本科专业建设点(2019年),并于2019年通过了工程教育专业认证。拥有2个国家级工程实践教育中心,1个甘肃省实验教学示范中心,已挂牌的生产实习基地14家,创建国际化交流平台3个。车辆工程学科也是甘肃省重点学科,具有硕士和博士学位授予权,拥有“车辆热工”教育部重点实验室等3个省部级重点实验室和“甘肃省物流及运输装备信息化工程技术中心”等10个研究所。拥有各种教学、科研设备2000台件,总值3230万元,各类教学、科研实验室90个,实验室建筑面积总计1800平方米学院资料室收藏图书资料10000余册。

目前,车辆工程专业各类全日制在校生1800余人。其中本科生1600余人,研究生200余人(其中博士生20余人)。

该专业以“因用而学”的教育理念,构建了教育教学支撑体系,按照“系统完整、突出特色、考虑认证、重在实用”的原则优化人才培养计划。近3年来,车辆工程专业学生获各类奖励138项,其中国家级奖57项,省级奖81项;获取技能证书56人次;优秀学生以第一发明人申请专利多项。车辆工程专业每年毕业生400余人,一次性就业率达96%以上。毕业生大部分进入到中车集团、全国18家铁路局、城市轨道交通等轨道交通装备和运输企业,其中,很多毕业生已成为技术或管理骨干;每年有近20名优秀毕业生免试推荐被录取或考取中南大学、天津大学、西南交通大学等高校研究生。

3.师资队伍

车辆工程专业现有在职教师36人,教授3人,副教授19人,高级工程师1人,讲师11人,助教2人。副高以上职称教师占总数的63.9%;博士20人,硕士11人,硕士学位以上的教师占总数86.1%。其中具有企业或相关工程实践经验的教师24人,占66.7%。另外,聘请27位企业专家作为兼职教师。

近年来,机车车辆系在教学、科研、教学改革等方面做出了良好的成绩。先后建设了《轨道车辆构造与设计》省级精品课程、《车辆工程》在线开放课程等;获得甘肃省省级教学成果一等奖1项;机车车辆系列课程教学团队获得甘肃省省级教学团队。近年来,发表论文100余篇,其中被国际三大检索收录30余篇;出版专著2部,教材10余部,获省部级科技奖励10余项;承担国家自然基金项目、甘肃省自然科学基金项目等纵向项目10余项,企业委托横向项目20余项。

4. 车辆工程专业的培养目标

车辆工程专业按照“重品德、厚基础、强实践”的基本思路,立足轨道交通车辆装备业,服务地方区域经济发展,培养造就具有轨道交通大工程背景,满足轨道车辆工程关键技术领域需要;具备扎实的基础理论、系统的专业知识、较强的专业技能和良好的工程素质;能够胜任轨道交通车辆设计研发、制造修理、运用维护、生产管理工作;具有较高的跨文化交流能力、开阔的国际视野和较强的团队合作能力的应用型工程人才。(2019级车辆工程专业人才培养计划)

5. 车辆工程专业的毕业要求

1. 工程知识

1.1能将数学和自然科学用于轨道车辆复杂工程问题的恰当表述中。

1.2能够利用工程基础理论针对一个系统或过程建立合适的数学模型,并利用恰当的边界条件求解。

1.3能够将车辆专业基础知识用于机械产品设计、制造和控制的建模与分析。

1.4.能够利用工程和专业知识进行轨道车辆装备的结构组成和工作原理的分析。

1.5能够运用所学基础理论和专业知识解决轨道车辆设计制造与运用管理等复杂工程问题。

2. 问题分析

2.1能够对轨道车辆系统复杂工程问题进行识别、判断,进行系统分析、建立模型、分析求解。

2.2能够通过文献检索对轨道车辆复杂工程问题进行研究,提出多种方案,并能论证解决方案的合理性。

3. 设计开发

3.1.能够按照设计规范及标准,完成轨道车辆的总体设计和零部件设计,并体现创新意识和考虑社会等因素影响。

3.2.通过类比、改进或创新等方式,制定轨道车辆及其零部件的生产工艺流程,并能够体现创新意识。

4. 研究实验

4.1.能够对机械工程相关的各类物理现象、材料特性进行研究和实验验证。

4.2.能够基于科学原理并采用科学方法对轨道车辆系统制定实验方案、搭建实验系统、分析处理实验数据、获得合理结论。

5. 使用工具

5.1.能够熟练掌握现代机械设计、制造和自动控制的方法,并能理解其使用局限性。

5.2.能够恰当使用现代软硬件工具进行特定轨道车辆复杂工程问题的建模、规划和开发。

6. 工程/社会

6.1.了解与车辆工程相关的技术标准、知识产权、法律法规和行业产业政策,树立较强的安全意识。

6.2.能合理认识、评价避免轨道车辆产品和制造技术对社会、健康、安全、法律和文化的不利影响。

7. 环境/发展

7.1. 了解与轨道车辆相关的环境和社会可持续发展的政策和法律法规,树立较强的环保和可持续发展意识。

7.2.理解各种车辆工程利用新技术的优势及缺点,能够理解和评价轨道车辆工程实践可能对人类和环境造成损害的隐患。

8. 职业规范

8.1.了解中国传统文化,核心价值观,树立良好的人生观,具有较高的人文社会科学素养。

8.2.具有健康的体魄和良好的心理素质,热爱祖国,承担建设祖国与保卫祖国的光荣任务。

8.3.能正确认识并遵守工程职业道德和规范,履行社会责任。

9. 个人/团队

9.1理解本专业多学科交叉明显的专业特点,具备基本的人际交往能力,能主动与其他学科的成员共享信息。

9.2.能独立完成团队分配的工作、能倾听其他团队成员的意见、能组织团队成员开展工作。

10. 沟通交流

10.1.能通过口头、书面、工程图纸等方式与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流。

10.2.掌握一门外语,具有基本的听、说、读、写、译能力,能在跨文化背景下进行沟通和交流,并具有一定国际视野。

11. 项目管理

11.1.理解轨道车辆工程实践中所需的工程管理原理和经济决策重要性,掌握经济决策方法。

11.2.具备在轨道车辆装备的设计、制造、监控和管理环节中,进行技术管理与经济决策,并考虑可行性与经济性的能力。

12. 终身学习

12.1.具有自主学习和终身学习的意识。

12.2.能够采用合适的方法,提高自主学习能力和适应社会进步与轨道车辆发展的能力。(2019级车辆工程专业人才培养计划)

6. 承担重大科研项目(厅级以上)

[1]非光滑系统全局动力学及其应,国家自然科学基金(重点项目)

[2]含多重非光滑力学因素机械系统的动力学特性和实验研究,国家自然科学基金(面上)

[3]多网耦合复杂分布式系统网络化控制方法研究,国家自然科学基金

[4]高速铁路混凝土箱梁桥结构噪声预测理论及其低噪声结构设计方法研究,国家自然科学基金

[5]冲击振动系统低频周期振动的余唯二分岔研究,甘肃省教育厅

7. 荣誉获奖

[1]用于钢轨焊接的电子束焊机电源系统的研制,甘肃省高校科技进步三等奖

[2]机车车辆系列课程教学团队,甘肃省省级教学团队

[3]“打造三个一流,助培卓越人才”——车辆应用型人才培养模式的构建与实践,甘肃省省级教学成果一等奖

8. 现任系主任、副主任及实验室主任

系主任:朱喜锋

副主任:薛海

实验室主任:张小安